“El caso Chamartín” por D. Jesús Espelosín

En esta esta conferencia, hemos tenido con nosotros a D. Jesús Espelosín, Ingeniero de Caminos y ex concejal de Urbanismo de Madrid, que explico desde el principio el nacimiento y desarrollo  “Del caso Chamartín”.

En palabras de del Ilustre Ingeniero comencemos la historia….en 1993 se estaba terminando el Pasillo Verde Ferroviario, una actuación de regeneración urbana que Renfe, consorciada con el Ayuntamiento de Madrid, había llevado a cabo con éxito en el distrito de Arganzuela en el sur de Madrid.

Renfe, en ese año, quiso repetir una actuación parecida en el ámbito de la estación de Chamartín. Pero, en lugar de utilizar el mismo procedimiento anterior, convocó un concurso para que una empresa privada lo llevara a cabo.

El encargo era conseguir una recalificación del suelo, de, al menos, 800.000 m2 de aprovechamiento urbanístico para, después, ejecutar las obras correspondientes. Esa primera decisión dio lugar a una sucesión de HECHOS que constituirían lo que podría llamarse EL CASO CHAMARTÍN.

La adjudicación de ese concurso recayó en una sociedad anónima con el capital mínimo legal y tan inexperta que nunca había hecho nada. Se trataba de una empresa recientemente constituida por Argentaria y los motivos de esa irregular adjudicación fueron posteriormente explicados por quien la había hecho, cuando pidió la excedencia de Renfe. Posteriormente, y con la incorporación de Argentaria al BBVA, la sociedad adjudicataria se constituiría en una filial de la entidad bancaria BBVA.

Como tal, ha gozado, en su ya larga historia, de un incomprensible y continuado apoyo de las administraciones públicas. El contrato inicial de 1993 se ha modificado hasta 7 veces sin tener en cuenta que procedía de la adjudicación de un concurso público.

A pesar de eso, hasta ahora, a los 32 años desde su adjudicación, la empresa no ha sido capaz de iniciar ninguna obra. Renfe, ahora Adif, ha tenido que iniciar las obras de reforma de la Estación de Chamartín con cargo a los presupuestos del Estado y no con los fondos previstos por los ingresos del adjudicatario tal como preveía el concurso de 1993.

Juzgar esos HECHOS a la luz de unos FUNDAMENTOS DE DERECHO no tiene ningún sentido ya que se han cambiado todo tipo de normas y se han promulgado leyes ad nominen para favorecer el desarrollo de esa inicialmente llamada Operación Chamartín y que ha cambiado varias veces de nombre. Esos cambios de normas le han permitido al adjudicatario sortear las constantes visitas a los tribunales de justicia.

Faltaría, como en cualquier caso, llegar a una SENTENCIA, aunque es prematuro llegar, ahora, a ella. En el mejor de los casos, quedan 20 años para que se acabe esa operación, ya que ese es el plazo previsto en el último, por ahora, firmado en 2018.

De momento, y a pesar de la intensísima campaña de mercadotecnia desarrollada tanto por la empresa como las administraciones implicadas, han predominado las opiniones desfavorables tanto de asociaciones de vecinos o ecologistas, como de los profesionales del urbanismo que la han analizado….

Don Jesús, esperamos contar con su presencia los proximos 20 años para conocer el final de la Historia…